在纯电中型suv车型市场中，特斯拉model y自进入市场之后的成绩就较为理想，已经成为了一款“现象级”产品。虽然这款车型存在一些“槽点”，比如说内饰设计的过于简洁，外观的记忆点不多等，但是特斯拉model y的产品力表现确实不错，尤其是在智能驾驶辅助方面能够拿出较好的表现。最近新款车型也正式上市了，新车提供3款配置车型，售价26.39-34.99万元，新车并没有进行较大的升级，主要是进行细节上的改款，目前已经新车到店了。
2023款特斯拉model y的外观延续了家族式的设计风格，进气格栅采用的是分体式的设计，倾斜的前大灯组设计的较为圆润，内部透镜比较宽大，而且还配备了led光源，点亮之后的视觉效果不错，机舱盖上的筋线勾勒的较为突出，两侧的雾灯区还装饰了黑色的饰条，中间的散热口是梯形的样式，前脸的辨识度较高。
车身的侧面进行了细节上的调整，换装了全新样式的19英寸的轮毂，并且还装饰了亮色的卡钳。贯穿式的腰线设计的较为突出，和下裙位置的筋线相呼应，丰富了车身的层次感，后视镜的造型扁平，隐藏式的门把手是有配备的。车尾设计的高耸得体，饱满的尾灯组进行了熏黑的处理，点亮之后和前大灯组相呼应，后包围处理的比较厚实。
新车的内饰依旧设计的较为简洁，中控台的部分区域采用的是全新材质包裹，配合256色氛围灯，档次感有所提升，而且中控台的整体层次感清晰，多功能方向盘圆润饱满，抓握感舒适，并且还采用了怀挡的设计，15英寸悬浮式中控屏内置的车机系统功能丰富，人机交互的表现较为理想。操控台区域配备了储物空间以及15w的无线充电模块，小细节处理的比较到位。
座椅采用的是仿皮材质包裹，前排座椅支持电动调节、加热功能，主驾驶支持记忆功能，后排座椅支持加热功能，乘坐的舒适度理想。此外，新车还配备了autopilot辅助驾驶操作系统，这套驾驶辅助系统的表现是较为理想的。
动力方面，新车提供的是后置单电机、前后双电机共两种驱动系统，其中后轮驱动版的电动机最大输出功率为220kw，峰值扭矩为440n.m，百公里加速5.9秒，cltc纯电续航里程为554km;长续航全轮驱动版的电动机总功率为331kw，总扭矩为559n.m，百公里加速5秒，cltc工况下的纯电续航里程为688km;performance 高性能全轮驱动版的电动机总功率为357kw，总扭矩为659n.m，百公里加速仅需3.7秒，，cltc工况纯电续航里程615公里。
总结:新款特斯拉model y属于小改款车型，主要是针对外观的细节以及内饰的用料上进行了调整，并且全系删减了前后驻车雷达，竞争力依旧保持的比较不错，在中型suv车型市场中是个不错的选项。
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